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服装网疆棉补贴政策持稳运输方式将反转

发布时间:2020-12-28 17:34:58 阅读: 来源:仪表阀厂家

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近日,新疆维吾尔自治区财政厅发布通知,对2015年9月1日至2016年8月31日期间通过公路或铁路运往内地销区、并符合补贴申报条件的新疆本地产棉花,继续安排出疆运输补贴,补贴标准为500元/吨。

生意社11月19日讯

近日,新疆维吾尔自治区财政厅发布通知,对2015年9月1日至2016年8月31日期间通过公路或铁路运往内地销区、并符合补贴申报条件的新疆本地产棉花,继续安排出疆运输补贴,补贴标准为500元/吨。

据了解,早在2011年有关部门就做出决定,2011-2015棉花年度期间出疆棉铁路运输费用补贴由400元/吨调整为500元/吨。五年以来棉花出疆补贴标准维持不变,对下游企业采购并未造成任何影响。

虽然出疆补贴标准未变,但是今年棉花运输方式却发生了很大变化。据相关部门统计,2015年1-10月,公路运输出疆棉总量达到170多万吨,同期铁路运输出疆棉总量达到130多万吨。而在2014年1-10月,公路运输出疆棉总量达到40多万吨,同期铁路运输出疆棉总量达到300多万吨,往年处于下风的公路运输终于在今年占据主动。

据相关专业人士表示,今年前十月公路运输量之所以遥遥领先,主要有以下两点原因:

一是国内油价持续下跌。受国际市场影响,国内油价持续走低。今年11月17日国家发展改革委发出通知决定下调汽、柴油价格,这已是年内国家第11次下调油价。受此影响,今年公路运输成本较往年大幅下降。因此,多数企业采用方便、高效的公路运输方式。

二是今年棉价持续走低,下游纺企为了降低库存风险,纷纷采取随买随用策略,多数企业库存维持在1-2周。在这种情况下,为了保证企业用棉需求,纺企只能选择公路运输。

据了解,铁路运输将在11月份迎来反转,直至年底运量都将明显高于公路。从目前反映看,申报铁路运输的企业数量不断增多,特别是山东、河南等棉纺织业集中区方向的车皮非常紧张。

据内地赴疆包厂人员介绍,随着纺企10月份集中采购结束,现在企业对棉花需求时效性降低,为铁路运输留出空间,此后,汽运价格将呈现逐渐下跌趋势。以阿克苏至杭州为例,汽运价格在900元/吨左右,而铁路运价在800多元/吨,如果是企业自己申请的话(不是委托铁路代理公司)运价可以降至650元/吨左右。

?来源:中国女装网

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